汽車沖壓件

汽車座椅背板的鈑金件連接方式有幾種?

發布日期:2021-08-31
作者:翊成網絡z
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目前常見的汽車座椅背板的鈑金件的連接方式通常有鋼絲-鋼絲、鋼絲-板、板-鋼絲-板和板-板的連接結構。對于鋼絲-鋼絲和鋼絲-板的連接結構,通常采用弧焊的連接方式;對于板-鋼絲-板和板-板的連接結構,通常采用點焊或激光焊的連接方式。

汽車鈑金件加工是對均厚的板材進行加工,且加工工藝與五金有所區別,主要是剪沖折焊粘等生產步驟,而五金當中自然包括鈑金。沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序(又分彎曲、拉深、成形)兩大類。分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離,同時沖壓件分離斷面的質量也要滿足一定的要求;成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發生塑性變形,并轉化成所要求的成品形狀,同時也應滿足尺寸公差等方面的要求。

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按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。這取決于材料的強度、塑性、厚度、變形程度以及設備設備設備設備能力等,同時應考慮材料的原始熱處理狀態和使用條件。

鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。一般來說基本設備包括剪板機,數控沖床,等離子、水射流切割機,復合機、折彎機以及各種輔助設備如:開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。


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